Ngày 29/7, trao đổi với phóng viên Dân Việt, lãnh đạo Công ty Cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng doanh nghiệp dự án cho biết, nhà thầu đã khắc phục xong tất cả các vị trí hư hỏng mặt đường. Hiện, nhà thầu đang tiến hành thi công đảo thu phí trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt.
Những vị trí bê tông bị bong bật trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đã được khắc phục. Ảnh: A.V
“Vì điều kiện thời tiết nên hôm nay nhà thầu mới tiến hành thi công đảo thu phí trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. Phía dưới đường có hệ thống cáp điện. Bên cạnh đó, thi công trên cao tốc cần phải hoàn thiện nhiều thủ tục. Đặc biệt, biện pháp đảm bảo an toàn giao thông phải thật tốt. Đơn vị thi công đã đặt biển hạn chế tốc độ 50km/h ở xa. Đồng thời, đơn vị chỉ thi công ở một làn đường, làn còn lại vẫn thông xe”, lãnh đạo Công ty Cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng cho biết.
Hiện nhà thầu đang tiến hành thi công trạm thu phí trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. Ảnh: A.V
Liên quan đến hiện tượng mặt đường gần trạm thu phí cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt bị bong bật, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II Nguyễn Đức Dũng nói rằng, khu vực xuất hiện một số điểm bong bật mặt đường nằm ở khu vực xây dựng trạm thu phí của cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. Khu vực này được đổ bê tông xi măng nghèo (bê tông có tỷ lệ xi măng thấp, không phải là mặt đường bê tông nhựa) để phục vụ tạm việc thông xe vào cuối tháng 4 vừa qua.
Đơn vị thi công triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn khi thi công trạm thu phí trên cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt. Ảnh: A.V
“Thời điểm thông xe, nhà thầu chưa triển khai việc xây dựng trạm thu phí nên đổ kết cấu tạm bằng bê tông nghèo cho phương tiện qua lại. Không ai đổ kết cấu vững chắc (bê tông nhựa) để khi xây trạm thu phí lại đào bỏ đi, vậy là rất lãng phí” – ông Nguyễn Đức Dũng thông tin.
Theo ông Dũng, không thể lấy một vài điểm bong bật mặt đường ở vị trí được đổ bê tông nghèo tại phạm vi khu vực xây trạm thu phí để đánh giá chất lượng chung mặt đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt.
Hiện, nhà thầu đã bắt đầu triển khai việc thi công xây dựng trạm thu phí tại Km430+500 và các vị trí hư hỏng cũng sẽ được đào bỏ phục vụ quá trình thi công.
